汽車行駛轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊車輪由于運動軌跡半徑不同，所以轉(zhuǎn)彎時通過的路程也不同，外側車輪要通過較長的路程，如果動力通過一根完整的軸傳遞到同樣大小的車輪上，兩輪轉(zhuǎn)速一樣，直徑一樣又要在轉(zhuǎn)彎時兩車輪走過的路程不一樣，那就需要彎道內(nèi)側的車輪打滑空轉(zhuǎn)（不走路），做成轉(zhuǎn)彎困難；為了克服、改善這問題，將車輛驅(qū)動軸分成兩半，左右分開，中間用“差速器”連接，當車輛正直行駛時，兩輪可以得到同樣的驅(qū)動力，而轉(zhuǎn)彎時，由于差速器的作用，內(nèi)側車輪的轉(zhuǎn)速較外側車輪低，這樣，達到了兩車輪同時驅(qū)動車輛前進但外側輪子運動路程較內(nèi)側大的目的。
驅(qū)動軸使用兩個半軸就是改善車輛轉(zhuǎn)彎性能而設計的。